Schutz von Säuglingen und Kleinkindern im Honda Civic 8 (2005–2012): Hier erfahren Sie, warum rückwärtsgerichtete Babyschalen unverzichtbar sind, welche ECE‑R44/04‑Kriterien zählen und weshalb der Beifahrersitz mit aktivem Frontairbag tabu ist. Praxisnah erklären wir die ideale Platzierung (hinter dem Beifahrer), die Rolle von Mehrpunktgurten und worauf Sie bei Größe/Gewicht achten müssen. Zusätzlich vergleichen wir ISOFIX/untere Verankerungen und Top‑Tether gegenüber der Gurtbefestigung, inklusive Tipps gegen Fehleinbau. So wählen Sie ein passendes, zugelassenes Kinder‑Rückhaltesystem und sichern es im Civic 8 Gen korrekt – für maximalen Schutz von Kopf, Nacken und Rücken.
Schutz von Säuglingen
Kinder-Rückhaltesystem
Ein Säugling muss korrekt in einem nach hinten weisenden, klappbaren Kinder- Rückhaltesystem gesichert werden, bis das Kind die Gewichts- oder Größengrenze des Herstellers für das Rückhaltesystem erreicht hat und das Kind mindestens ein Jahr alt ist.
Nur ein nach hinten weisendes Kinder- Rückhaltesystem bietet eine richtige Unterstützung für den Kopf, den Nacken und den Rücken eines Säuglings.
Zwei Typen von Rückhaltesystemen können verwendet werden: Ein System, das nur für Babys konstruiert ist oder ein umstellbares System, das in rückwärts weisender, niedergelegter Stellung verwendet wird.
Für Länder der EU siehe Seite bez. des empfohlenen Kinder-Rückhaltesystems.
Ein nach hinten weisendes Kinder- Rückhaltesystem nicht in nach vorne weisender Stellung anbringen.
Wenn das Kleinkind nach vorne blickt, könnte es bei einem Frontalaufprall schwer verletzt werden.
Platzieren eines nach hinten weisenden Kinder-Rückhaltesystems
Ein nach hinten weisendes Kinder- Rückhaltesystem kann auf allen Sitzpositionen auf dem Rücksitz, jedoch nicht auf dem Vordersitz angebracht werden. Auf keinen Fall ein nach hinten weisendes Kinder- Rückhaltesystemauf demVordersitz anbringen.
Für Länder der EU sollte ein zugelassenes nach hinten weisendes Kinder- Rückhaltesystem auf einem der Rücksitze angebracht werden .
Beim Aufblasen kann der Beifahrer-Airbag mit so großer Wucht auf die Rückseite des Rückhaltesystems schlagen, dass das Kleinkind schwer verletzt oder sogar getötet werden kann.
Bei richtiger Montage kann ein nach hinten weisendes Kinder-Rückhaltesystem den Fahrer oder Beifahrer daran hindern, den Sitz so weit wie empfohlen zurückzuschieben oder die Sitzlehne in der gewünschten Position einzurasten.
Es ist auf jeden Fall empfehlenswert, das Kinder-Rückhaltesystem direkt hinter dem Beifahrersitz anzubringen, den Sitz so weit wie nötig nach vorne zu schieben und unbesetzt zu lassen. Andernfalls sollte ein kleineres, nach hinten weisendes Kinder- Rückhaltesystem verwendet werden.
Es kann zu schweren Verletzungen oder sogar zum Tod führen, wenn sich der Beifahrer-Airbag aufbläst und ein nach hintenweisendes Kinder-Rückhaltesystem auf dem Beifahrersitz angebracht ist.
Ein nach hinten weisendes Kinder- Rückhaltesystem immer auf dem Rücksitz, nicht auf dem Vordersitz anbringen.
AUF KEINEN FALL ein nach hinten weisendes Kinder-Rückhaltesystem auf diesem Sitz mit Airbag anbringen.
Das kann zu SCHWEREN VERLETZUNGEN oder zumTOD führen.
Beim Aufblasen kann der Beifahrer-Airbag mit großer Wucht auf das nach hinten weisende Kinder-Rückhaltesystem schlagen.
Das Kinder-Rückhaltesystem kann verrutschen oder erhält einen Stoß, dessen Wucht ausreicht, den Säugling schwer zu verletzen.
Schutz von kleinen Kindern
Kinder-Rückhaltesystem
Ein Kind, das mindestens 1 Jahr alt ist und das den Gewichts- und Größengrenzen des Herstellers des Kinder-Rückhaltesystems entspricht, sollte in einem nach vorne weisenden Kinder-Rückhaltesystem in aufrechter Position sitzen.
Unter den verschiedenen erhältlichen Systemen empfehlen wir diejenigen mit einer Mehrpunktbefestigung, wie in der Abbildung gezeigt.
Wir empfehlen darüber hinaus, dass ein Kleinkind das Kinder-Rückhaltesystem so lange wie möglich benutzt, d.h. bis das Kind die Gewichts- oder Größengrenze für das Rückhaltesystem erreicht.
Für Länder der EU siehe Seite bez. des empfohlenen Kinder-Rückhaltesystems.
Platzierung eines Kinder-Rückhaltesystems
Wir empfehlen, ein nach vorne weisendes Kinder-Rückhaltesystem unbedingt auf dem Rücksitz und nicht auf dem Vordersitz anzubringen.
In Fahrzeugen mit Beifahrer-Airbag kann es gefährlich sein, ein nach vorne weisendes Kinder-Rückhaltesystem auf dem Beifahrersitz anzubringen.
Wenn der Beifahrersitz zu weit nach vorne geschoben ist oder der Kopf des Kindes bei einem Zusammenstoß nach vorne geschleudert wird, kann der sich aufblasende Airbag das Kind mit so großer Wucht treffen, dass es zu sehr schweren oder sogar tödlichen Verletzungen kommen kann.
Wenn es erforderlich ist, ein nach vorne weisendes Kinder-Rückhaltesystem am Vordersitz anzubringen, den Sitz so weit wie möglich nach hinten schieben und sicherstellen, dass das Kinder- Rückhaltesystem fest am Fahrzeug befestigt ist und das Kind richtig im Rückhaltesystem angeschnallt ist.
Es kann zu schweren Verletzungen oder sogar zum Tod führen, wenn sich der Beifahrer-Airbag aufbläst und ein nach vorne weisendes Kinder-Rückhaltesystem auf dem Beifahrersitz angebracht ist.
Wenn ein solches Rückhaltesystem auf dem Beifahrersitz angebracht werdenmuss, den Sitz bis zum Anschlag zurückschieben und das Kind korrekt sichern.
Beim Kauf eines Kinder-Rückhaltesystems besteht die Wahl zwischen einem konventionellen Rückhaltesystem und einem, das mit unteren Verankerungsbeschlägen und Haltegurten ausgestattet ist.
Konventionelle Kinder-Rückhaltesysteme müssen im Fahrzeug mit einem Sicherheitsgurt gesichert werden, wohingegen mit den unteren Verankerungsbeschlägen kompatible Systeme durch Befestigung des Systems an Sicherungselementen, die in die beiden äußeren Rücksitzpositionen eingebaut sind, gesichert werden.
Da mit den unteren Verankerungsbeschlägen kompatible Systeme einfacher zu installieren sind und die Möglichkeit eines Falscheinbaus verringern, ist diese Art des Kinder- Rückhaltesystems zu bevorzugen.
Wir empfehlen außerdem die Wahl eines mit den unteren Verankerungen kompatiblen Kinder-Rückhaltesystems, mit steifen und nicht flexiblen Verankerungen .
In den EU-Ländern sind Kinder- Rückhaltesysteme mit flexibler Verankerung nicht erhältlich.
Auf den Sitzen und in den Fahrzeugen, die nicht mit unteren Verankerungen ausgestattet sind, kann ein mit den unteren Verankerungen kompatibles Kinder- Rückhaltesystem unter Verwendung des Sicherheitsgurtes angebracht werden.
Welcher Typ von Kinder-Rückhaltesystem auch gewählt wird, um ausreichenden Schutz zu bieten, muss das Rückhaltesystem drei Anforderungen erfüllen:
1. Das Kinder-Rückhaltesystemmuss die Sicherheitsanforderungen erfüllen.
In den meisten Ländern müssen Kinder- Rückhaltesysteme die Anforderungen der Vorschrift ECE 44 erfüllen. Achten Sie auf das Zulassungszeichen auf dem System und auf die Konformitätserklärung des Herstellers auf der Verpackung.
Der Hersteller des Fahrzeugs übernimmt keine Verantwortung für Schäden, die aufgrund eines defekten, empfohlenen Kinder-Rückhaltesystems entstanden sind.
2. Das Kinder-Rückhaltesystemmuss in Typ und Größe auf das Kind abgestimmt sein.
Nach hinten weisende Systeme für Säuglinge, nach vorne weisende Systeme für Kleinkinder.
Achten Sie darauf, dass das Rückhaltesystem zu Ihrem Kind passt. Die Anweisung des Herstellers und die Hinweisschilder für Größe und Gewicht beachten.
3. Das Kinder-Rückhaltesystemmuss zu der Fahrzeug-Sitzposition (bzw. -positionen), wo es verwendet werden soll, passen.
Vor dem Kauf eines konventionellen Kinder- Rückhaltesystems oder dem Gebrauch eines früher gekauften Systems empfehlen wir, das Rückhaltesystem auf der spezifischen Sitzposition imFahrzeug zu testen, auf der das Kind später sitzen wird.
Für Länder der EU siehe Seite bez. des empfohlenen Kinder-Rückhaltesystems.
Dieser Abschnitt fasst die Kernaussagen zur Kindersicherheit im Honda Civic 8 Gen zusammen: Säuglinge gehören in rückwärtsgerichtete Systeme, Kleinkinder in vorwärtsgerichtete Sitze mit Mehrpunktgurten. Platzieren Sie Kinderrückhaltesysteme bevorzugt auf dem Rücksitz; ein rückwärtsgerichteter Sitz darf niemals vor einem aktiven Beifahrerairbag montiert werden.
Bei der Wahl des Systems zählen Norm und Passform: Achten Sie auf ECE R44, auf das richtige Größen-/Gewichtsetikett und auf die Kompatibilität mit der Sitzposition Ihres Honda Civic (2005-2012). ISOFIX/untere Verankerungen mit starren Konnektoren reduzieren Fehlmontagen; alternativ sichern Sie korrekt mit dem Dreipunktgurt und straffen das System fest.
Pragmatischer Schluss: Sicherheit entsteht aus korrekter Auswahl, Einbau und Gurtführung. Wer Handbuchhinweise beachtet, den Rücksitz nutzt und den Airbag-Raum respektiert, schützt Kinder im Honda Civic 8 zuverlässig – ohne Kompromisse bei Alltagstauglichkeit und Komfort.
Der Geschwindigkeitsbegrenzer im Toyota Avensis ist ein praktisches Assistenzsystem, das nicht nur vor unbeabsichtigtem Schnellfahren schützt, sondern auch zur entspannten Fahrweise beiträgt. Gerade in Bereichen mit häufigen Tempolimitwechseln kann der Begrenzer den Fahrer entlasten und für mehr Sicherheit sorgen. Auf der Website wird detailliert erklärt, wie das System aktiviert, angepasst und deaktiviert wird. Ein ideales Tool für alle, die Fahrkomfort und Verkehrssicherheit miteinander verbinden wollen.
Mazda 3. Auswechseln der Glühlampen der
Außenbeleuchtung
Scheinwerfer (mit Xenon-Scheinwerfer)
Abblendlicht/Fernlichtglühlampen
Die Abblendlicht/Fernlichtglühlampen
können Sie nicht selbst austauschen.
Wenden Sie sich für den Austausch an
einen Fachmann, wir empfehlen einen
autorisierten Mazda-Vertragshändler/
Servicepartner.
Mazda 3. Das akustische Warnsignal ist aktiviert. Akustisches
Geschwindigkeitsbegrenzerwarnsignal
Falls die Fahrzeuggeschwindigkeit
mehr als etwa 3 km/h über der
eingestellten Geschwindigkeit liegt,
ertönt ein kontinuierliches Warnsignal.
Das Warnsignal ertönt solange bis die
Fahrzeuggeschwindigkeit auf unter die
eingestellte Geschwindigkeit verringert
wird.
Mazda 3. Armaturenbrett und Anzeigen. Active Driving-Anzeige. Warn- und Anzeigeleuchten
Active Driving-Anzeige
WARNUNGStellen Sie die Anzeigehelligkeit und die
Position nur bei stillstehendem Fahrzeug ein:
Es ist gefährlich, während der Fahrt die Anzeigehelligkeit und die
Position einzustellen,
weil durch Ablenkung ein Unfall verursacht werden kann.