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Skoda Octavia: 2,0 l/103 kW TDI CR Motor - EU4, EU5. 2,0 l/125 kW TDI CR Motor - EU5. Mehrzweckfahrzeuge (AF)

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Die Škoda Octavia Mk2 präsentiert mit den 2,0 l/103 kW und 2,0 l/125 kW TDI CR Motoren leistungsstarke und effiziente Dieselaggregate, die auf Langstrecken wie im Anhängerbetrieb überzeugen. Die Herstellervorgaben zu Steigungsgrenzen und Fahrzeugklassen sichern dabei eine verlässliche Einsatzplanung unter verschiedenen Fahrbedingungen. Ergänzt wird das Angebot durch spezielle Mehrzweckfahrzeug‑Varianten (AF) mit Green‑tec‑Technologie, die auf niedrigen Verbrauch und reduzierte Emissionen ausgelegt sind. So verbindet diese Modellreihe Vielseitigkeit mit zukunftsorientierter Effizienz und hohen Sicherheitsstandards.

2,0 l/103 kW TDI CR Motor - EU4, EU5

a) Fahrzeuge der Klasse N1.


a) Fahrzeuge der Klasse N1.

b) Steigungen bis 12 %.

c) Steigungen bis 8 %.

2,0 l/125 kW TDI CR Motor - EU5

a) Fahrzeuge der Klasse N1.


a) Fahrzeuge der Klasse N1.

b) Steigungen bis 12 %.

c) Steigungen bis 8 %.

Mehrzweckfahrzeuge (AF)

a) Der Wert entspricht dem Stand mit dem Green tec-Paket.


a) Der Wert entspricht dem Stand mit dem Green tec-Paket.

Mit den 2,0 l TDI CR-Motoren in den Leistungsstufen 103 kW und 125 kW deckt die Škoda Octavia Mk2 ein breites Spektrum von Effizienz bis hoher Zugkraft ab. Beide Varianten erfüllen die gängigen EU-Abgasnormen und bieten in Verbindung mit präziser Getriebeabstimmung souveräne Fahrleistungen. Spezielle Ausführungen wie die für Mehrzweckfahrzeuge konzipierten Modelle erweitern den Einsatzbereich zusätzlich.

Ob im privaten Alltag oder für gewerblichen Einsatz – die robuste Bauweise, die hohe Laufleistung und die gute Wartungsfreundlichkeit dieser Aggregate machen sie zu einer langfristig zuverlässigen Wahl. Durch die Anpassungsfähigkeit an verschiedene Steigungs- und Lastanforderungen beweist die Octavia (2004-2013) ihre Vielseitigkeit auch unter anspruchsvollen Bedingungen.

FAQ:

Welche Vorteile hat der 125 kW TDI gegenüber dem 103 kW?
Er bietet mehr Leistung und Drehmoment, was vor allem beim Ziehen von Anhängern oder schnellen Autobahnfahrten spürbar ist.

Ist der Einsatz von Biodiesel möglich?
Nur, wenn er den Herstellervorgaben entspricht und für den jeweiligen Motortyp freigegeben ist.

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