Mazda 3: Insassen-Rückhaltesysteme. Auslösung des Insassen-Rückhaltesystems. Auslösekriterien des Insassen-Rückhaltesystems. Grenzfälle für die Auslösung der Airbags

Das Insassen-Rückhaltesystem des Mazda 3 (2013-2019) kombiniert Airbags und Gurtstraffer zu einem abgestimmten Schutzkonzept. Je nach Art und Stärke des Aufpralls reagieren Fahrer-, Beifahrer-, Seiten- und Kopf-Schulter-Airbags präzise, um Verletzungen zu minimieren. Die Übersicht der Auslösekriterien erklärt, wann Systeme bewusst nicht aktiviert werden, und wie der Beifahrerairbag-Deaktivierungsschalter gezielt für Kindersitze eingesetzt wird. So bleibt der Schutz bedarfsgerecht und sicher.

Auslösung des Insassen-Rückhaltesystems

Das Fahrzeug ist mit den folgenden Arten von Insassen-Rückhaltesystemen ausgerüstet. Zur Verminderung der Verletzungen im Falle eines Unfalls funktionieren die Rückhaltesystem- Airbags zusammen mit den Gurtstraffern.

Die Rückhaltesystem-Airbags können einen erhöhten Schutz für die Fahrzeuginsassen zusätzlich zu den Sicherheitsgurten gewähren. Tragen Sie die Sicherheitsgurte richtig.

Vordersitz-Sicherheitsgurtstraffer

Bei einem mittelschweren oder schweren Frontal- oder Beinahe-Frontalaufprall werden die Vordersitz-Sicherheitsgurtstraffer ausgelöst.

Außerdem wird bei einem Seitenaufprall der Gurtstraffer auf der Aufprallseite ausgelöst.

Die Gurtstraffer werden je nach der Art der Airbags verschieden ausgelöst. Für Einzelheiten zur Auslösung der Gurtstraffer wird auf "Auslösekriterien des Insassen-Rückhaltesystems" (Seite 2-57 ) verwiesen.

Fahrerairbag

Der Fahrerairbag befi ndet sich im Lenkrad.

Bei einem stärkeren Frontalaufprall sprechen die Airbagsensoren an und der Fahrerairbag wird sofort zur Verminderung von Verletzungen aufgeblasen, wenn der Fahrer mit dem Kopf und der Brust gegen das Lenkrad prallt.

Für weitere Einzelheiten über die Auslösung der Airbags wird auf den Abschnitt "Auslösekriterien des Insassen-Rückhaltesystems" verwiesen (Seite 2-57 ).

Beifahrerairbag

Der Beifahrerairbag befi ndet sich im Armaturenbrett auf der Beifahrerseite.

Die Auslösung des Beifahrerairbags ist gleich wie beim vorher beschriebenen Fahrerairbag.

Für weitere Einzelheiten über die Auslösung der Airbags wird auf den Abschnitt "Auslösekriterien des Insassen-Rückhaltesystems" verwiesen (Seite 2-57 ).

Seitenairbags

Die Seitenairbags befi nden sich in den Vordersitzlehnen auf der Außenseite.

Bei einem stärkeren Seitenaufprall sprechen die Airbagsensoren an und der Seitenairbag auf der Aufprallseite wird sofort aufgeblasen. Der Seitenairbag wird sofort zur Verminderung von Verletzungen aufgeblasen, wenn der Fahrer bzw. der Beifahrer mit der Brust gegen Innenteile, wie die Tür oder das Fenster prallt.

Für weitere Einzelheiten über die Auslösung der Airbags wird auf den Abschnitt "Auslösekriterien des Insassen-Rückhaltesystems" verwiesen (Seite 2-57 ).

Kopf-Schulter-Airbags

Die Kopf-Schulter-Airbags befi nden sich in den vorderen und hinteren Fenstersäulen und in der Dachkante auf beiden Seiten.

Bei einem stärkeren Seitenlaufprall sprechen die Airbagsensoren an und der Kopf-Schulter- Airbag wird sofort zur Verminderung von Verletzungen aufgeblasen, wenn der Beifahrer mit dem Kopf gegen Innenteile, wie die Tür oder das Fenster prallt.

Für weitere Einzelheiten über die Auslösung der Airbags wird auf den Abschnitt "Auslösekriterien des Insassen-Rückhaltesystems" verwiesen (Seite 2-57 ).

Warnleuchte/Signal

Eine Systemstörung und der Betriebszustand werden durch eine Warnung angezeigt.

Siehe "Warn- und Anzeigeleuchten" auf Seite 4-44 .

Siehe "Das akustische Warnsignal ist aktiviert" auf Seite 7-55 .

Auslösekriterien des Insassen-Rückhaltesystems

In dieser Tabelle werden die Teile des Insassen-Rückhaltesystems aufgezeigt, die entsprechend der Aufprallart ausgelöst werden.

(In den Abbildungen werden repräsentative Aufprallarten gezeigt.)

X: Die Airbags werden im Falle eines Aufprall ausgelöst.

*1 (Mit Deaktivierungsschalter für Beifahrerairbag) Die Front- und Seitenairbags und der Gurtstraffer des Beifahrers werden je nach der Einstellung des Deaktivierungsschalters des Beifahrerairbags ausgelöst.

*2 (Mit Seiten-/Kopf-Schulter-Airbags) Bei einem seitlichen Aufprall werden die Gurtstraffer und die Seiten-/Kopf-Schulter-Airbags ausgelöst (nur auf der Aufprallseite).

Grenzfälle für die Auslösung der Airbags

Bei einem schweren Aufprall wie obenstehend in "Auslösekriterien des Insassen- Rückhaltesystems" beschrieben wird das Insassen-Rückhaltesystem ausgelöst. In gewissen Fällen kann das Insassen-Rückhaltesystem je nach Art und Stärke des Aufpralls nicht ausgelöst werden.

Grenzfälle für die Erfassung eines Frontal- oder Beinahe-Frontalaufpralls: Die folgenden Abbildungen zeigen Beispiele von Frontal- oder Beinahe-Frontalaufprällen, in welchen der Aufprall für die Auslösung des Insassen-Rückhaltesystems nicht richtig erfasst werden kann.

Grenzfälle für die Erfassung eines Seitenaufpralls: Die folgenden Abbildungen zeigen Beispiele von Seitenaufprällen, in welchen der Aufprall für die Auslösung des Insassen-Rückhaltesystems nicht richtig erfasst werden kann.

Das Insassen-Rückhaltesystem des Mazda 3 III Gen kombiniert Airbags und Gurtstraffer für optimalen Schutz. Fahrer- und Beifahrerairbags reagieren bei stärkeren Frontalaufprallen, Seitenairbags und Kopf-Schulter-Airbags bei signifikanten Seitenkollisionen. Vordersitz-Gurtstraffer reduzieren im Aufprallmoment den Gurtweg und wirken mit Belastungsbegrenzern zusammen, um Verletzungsrisiken zu mindern.

Die Auslösekriterien sind abhängig von Aufprallrichtung, -stärke und der Schalterstellung des Beifahrerairbags. In Grenzfällen wie schrägen oder leichten Kollisionen kann eine Auslösung unterbleiben, um unnötige Belastungen zu verhindern. Regelmäßige Funktionskontrolle und sachgerechte Sitzposition erhöhen die Wirksamkeit der Systeme.

FAQ

Frage: Lösen Airbags bei jedem Unfall aus?

Antwort: Nein. Sie werden nur bei Aufprallarten und -stärken aktiviert, die den im System hinterlegten Auslöseparametern entsprechen.

Frage: Warum reagieren Gurtstraffer auch bei manchen Seitenaufprallen?

Antwort: Um die Insassen zusätzlich zu sichern, straffen sie den Gurt und arbeiten mit den Seiten- und Kopf-Schulter-Airbags auf der Aufprallseite zusammen.

Insassen-Rückhaltesysteme. Deaktivierungsschalter für Beifahrerairbag. Komponenten des Insassen-Rückhaltesystems

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