Honda Civic: Wenn der Motor überhitzt (Benziner)

Wenn der Motor Ihres Honda Civic 8 (Benziner) überhitzt, zählt jede Sekunde: Dieser Leitfaden zeigt, wie Sie erste Anzeichen wie steigende Kühlmitteltemperatur oder austretenden Dampf sicher erkennen und richtig reagieren. Von der sicheren Fahrzeugpositionierung über das kontrollierte Öffnen des Kühlerdeckels bis zum korrekten Nachfüllen von Kühlmittel – so vermeiden Sie Folgeschäden. Neben klaren Schrittfolgen erhalten Sie praxisnahe Tipps zur Unterscheidung zwischen Überlastung und Defekt sowie zu Notmaßnahmen, falls kein Original-Kühlmittel verfügbar ist. So bleibt Ihr Honda Civic (2005–2012) auch in Extremsituationen geschützt.

Der Zeiger der Kühlmitteltemperaturanzeige muss im mittleren Bereich bleiben. Wenn er in den roten Bereich steigt, muss die Ursache dafür gefunden werden (heißer Tag, Fahren an starker Steigung usw.).

Bei einer Überhitzung des Fahrzeugs muss unverzüglich gehandelt werden. Das einzige Anzeichen dafür ist möglicherweise das Ansteigen der Kühlmitteltemperaturanzeige an oder in den roten Bereich. Es kann aber auch Dampf oder Sprühnebel aus dem Motorraum austreten.

Wenn Sie weiterfahren, obwohl der Zeiger der Temperaturanzeige bis zur roten Markierung ausschlägt, kann der Motor schwer beschädigt werden.

Dampf und Sprühnebel aus einem überhitzten Motor können schwere Verbrühungen verursachen.

Die Motorhaube nicht öffnen, wenn Dampf austritt.

1. An einer Stelle an den Straßenrand fahren, wo dies sicher möglich ist. Das Getriebe auf Neutral stellen und die Feststellbremse anziehen. Alles Zubehör ausschalten und die Warnblinkanlage einschalten.

2. Den Motor abstellen, wenn Dampf und/ oder Sprühnebel aus dem Motorraum austreten. Abwarten, bis kein Dampf oder Sprühnebel mehr zu sehen ist, dann die Motorhaube öffnen.

3. Wenn kein Dampf oder Sprühnebel mehr zu sehen ist, den Motor laufen lassen und die Temperaturanzeige beobachten. Wenn die Überhitzung durch eine Überlastung verursacht wurde, muss sich der Motor fast sofort wieder abkühlen. Wenn das der Fall ist, abwarten, bis die Temperaturanzeige wieder im mittleren Bereich steht und dann die Fahrt fortsetzen.

4. Falls die Temperaturanzeige an der roten Markierung bleibt, den Motor abstellen.

5. Auf offensichtliche Kühlmittel-Leckstellen, wie z.B. gerissener Kühlerschlauch, überprüfen. Alle Teile sind noch sehr heiß, deshalb vorsichtig sein. Falls eine Leckstelle gefunden wird, muss sie repariert werden, bevor weitergefahren wird (siehe Abschleppen im Notfall

auf Seite ).

6. Ist keine offensichtliche Undichtigkeit zu sehen, den Kühlmittelstand im Ausgleichsbehälter prüfen .

7. Ist kein Kühlmittel mehr im Ausgleichsbehälter, muss Kühlmittel in den Kühler gefüllt werden. Den Motor abkühlen lassen, bis der Zeiger mindestens den mittleren Bereich der Temperaturanzeige erreicht hat, bevor der Kühler kontrolliert wird.

Wird der Kühlerdeckel bei heißem Motor abgenommen, kann Kühlmittel heraus spritzen und schwere Verbrühungen verursachen.

Den Motor und den Kühler abkühlen lassen, bevor der Kühlerdeckel abgenommen wird.

8. Mit Handschuhen oder einem dicken Tuch den Kühlerdeckel ohne Herunterdrücken gegen den Uhrzeigersinn bis zum ersten Anschlag drehen. Nachdem der Druck entwichen ist, den Deckel herunterdrücken und losdrehen.

9. Den Motor starten und den Temperaturdrehregler auf Maximum stellen (Klimaanlage auf AUTO bei ‘‘ ’’). Kühlmittel bis zur Unterkante
des Einfüllstutzens in den Kühler füllen.

Wenn kein richtiges Kühlmittelgemisch zur Verfügung steht, kann normales Wasser eingefüllt werden. Sobald wie möglich muss dann aber das Kühlsystem abgelassen und die richtige Kühlmittelmischung wieder eingefüllt werden.

10. Den Kühlerdeckel wieder fest aufschrauben. Den Motor starten und die Temperaturanzeige beobachten. Wenn sie wieder in den roten Bereich steigt, muss der Motor repariert werden (siehe Abschleppen im Notfall

auf Seite ).

11. Falls die Temperatur normal bleibt, den Kühlmittelstand im Ausgleichsbehälter überprüfen. Falls er gesunken ist, Kühlmittel bis zur MAX-Markierungslinie nachfüllen. Den Verschluss wieder am Ausgleichsbehälter anbringen und einwandfrei anziehen.

Eine Überhitzung im Honda Civic 8 Gen erfordert sofortiges und strukturiertes Handeln: Temperaturanzeige beobachten, sichere Position ansteuern, Motor abstellen und bei Dampf im Motorraum unbedingt abwarten, bis keine Gefahr mehr besteht. Erst dann lässt sich der Kühlmittelstand kontrollieren – stets mit Schutzausrüstung und unter Einhaltung der Abkühlzeit, um Verbrühungen zu vermeiden.

Ursachen sind oft hohe Außentemperaturen, lange Steigungen oder mangelnde Kühlmittelmenge. Nach dem Auffüllen mit geeignetem Gemisch ist ein Testlauf wichtig; steigt die Anzeige erneut in den roten Bereich, steht eine Reparatur an. So verhindern Sie teure Folgeschäden und halten die Leistung des Honda Civic (2005-2012) stabil.

Fazit: Vorausschauende Pflege des Kühlsystems, Einhalten der Wartungsintervalle und die richtige Reaktion im Ernstfall sichern die Lebensdauer des Motors – und damit die Alltagstauglichkeit Ihres Honda Civic 8.

Wenn der Motor nicht anspringt. Wenn der Motor nicht anspringt. Notstart mit Fremdbatterie

Überhitzung des Motors (Diesel). Öldruckwarnleuchte. Ölstandanzeige

Die Bedienelemente des Opel Grandland X ermöglichen eine intuitive Steuerung zahlreicher Fahrzeugfunktionen. Besonders benutzerfreundlich ist die Lenkradverstellung, mit der sich sowohl Höhe als auch Neigung individuell anpassen lassen. Zudem bietet das Multifunktionslenkrad Zugriff auf die Geschwindigkeitsregelanlage sowie das Infotainment-System. Eine elektrische Lenkradheizung kann bei Bedarf zugeschaltet werden. Die Außenspiegel- und Scheibenwischersteuerung ist ebenfalls in das System integriert und verbessert die Sicht bei ungünstigen Wetterbedingungen. In der Mittelkonsole stehen USB-Anschlüsse, eine 12V-Steckdose und ein kabelloses Ladefeld für Mobilgeräte zur Verfügung.