i-ACTIVSENSE ist ein Sammelbegriff für eine Reihe von Sicherheits- und Fahrerassistenzsystemen, für welche Sensoren, wie die FSC-Kamera und die Radarsensoren verwendet werden. Diese Systeme bestehen aus dem aktiven Sicherheits- und dem Pre- Crash-Sicherheitssystem.
Diese Systeme sollen ein sicheres Fahren gewährleisten, indem der Fahrer entlastet wird und so ein Aufprall verhindert oder die Aufprallstärke wesentlich reduziert wird. Jedes System hat Grenzen, deshalb müssen Sie immer sorgfältig fahren und dürfen sich niemals vollständig auf die Systeme verlassen.
Aktive Sicherheitstechnologie
Die aktive Sicherheitstechnologie unterstützt ein sicheres Fahren, indem der Fahrer zur Vermeidung von Unfällen auf potentielle Gefahren aufmerksam gemacht wird.
Aufmerksamkeitssteigerungssysteme
Nachtsichtbarkeit
Adaptives Frontbeleuchtungssystem (AFS)
Fernlichtregulierung (HBC)
Erfassung vorne/hinten
Spurhalteassistent (LDWS)
Rückseitenmonitorsystem (RVM)
Abstandserfassung zwischen Fahrzeugen
Abstandsführungssystem (DRSS)
Fahrerassistenzsystem
Abstandsassistent
Mazda Radar Cruise Control-System (MRCC)
Geschwindigkeitssteuerung
Geschwindigkeitsbegrenzer
Pre Crash-Sicherheitstechnologie
Die Pre Crash-Sicherheitstechnologie soll Kollisionen verhindern oder wenigstens die Stärke eines Aufpralls vermindern, falls ein Aufprall unvermeidbar ist.
Verminderung von Aufprallbeschädigungen im niedrigen Geschwindigkeitsbereich
Vorwärtsfahrt
City-Notbremsassistent (SCBS)
Verminderung von Aufprallbeschädigungen im mittleren und hohen Geschwindigkeitsbereich
Notbremsassistent (SBS)
Kamera und Sensoren
FSC-Kamera
Die FSC-Kamera erfasst den Zustand vor dem Fahrzeug in der Nacht und tastet die Fahrspuren ab. Die folgenden Systeme verwenden die FSC-Kamera ebenfalls.
Die FSC-Kamera befi ndet sich oben an der Windschutzscheibe in der Nähe des Rückspiegels.
Siehe "FSC-Kamera" auf Seite 4-160 .
Radarsensor (vorne)
Der Radarsensor (vorne) strahlt Radiowellen ab und empfängt die an einem vorausfahrenden Fahrzeug refl ektierten Radiowellen wieder. Der Radarsensor (vorne) wird ebenfalls von den folgenden Systemen verwendet.
Der Radarsensor (vorne) befi ndet sich an der Rückseite des Kühlergrills.
Siehe "Radarsensor (vorne)" auf Seite 4-162 .
Lasersensor (vorne)
Der Lasersensor (vorne) strahlt einen Laserstrahl mit einer ähnlichen Wellenlänge wie Infrarot ab und empfängt den an einem vorausfahrenden Fahrzeug refl ektierten Strahl, der für die Messung ausgewertet wird. Der Lasersensor (vorne) wird ebenfalls von den folgenden Systemen verwendet.
Der Lasersensor (vorne) befi ndet sich oben an der Windschutzscheibe in der Nähe des Rückspiegels.
Siehe "Lasersensor (vorne)" auf Seite 4-165 .
Radarsensoren (hinten)
Die Radarsensoren (hinten) strahlen Radiowellen ab und empfangen die an einem sich von hinten nähernden Fahrzeug refl ektierten Radiowellen wieder. Die Radarsensoren (hinten) werden ebenfalls von den folgenden Systemen verwendet.
Die Radarsensoren (hinten) sind im hinteren Stoßfänger auf der linken und rechten Seite eingebaut.
Siehe "Radarsensoren (hinten)" auf Seite 4-167 .
Überhitzung des Motors (Diesel)
Der Zeiger der Temperaturanzeige muss im
mittleren Bereich bleiben. Er kann etwas
höhere Werte anzeigen, wenn eine lange
Steigung an einem sehr heißen Tag befahren
wird. Wenn er in den roten Bereich steigt,
muss die Ursache dafür gefunden werden.
Wenn Sie weiterfahren, obwohl ...
Bremshilfesysteme
Bremshilfen sind eine Ergänzung zum Bremssystem und dienen dazu, beim Bremsen
in Notsituationen das Fahrzeug sicher und unter optimalen Bedingungen zum Stillstand
zu bringen:
- Antiblockiersystem (ABS),
- Elektronischer Bremskraftverteiler (EBV),
- Bremsassistent.
Antiblockiersystem und ...
Bremsanlage
Das Fahrzeug ist vorne mit
Scheibenbremsen ausgestattet. Bei den
Bremsen an den Hinterrädern handelt es sich
je nach Modell um Scheiben- oder
Trommelbremsen. Ein Bremskraftverstärker
reduziert die Kraft, die zum Treten des
Bremspedals erforderlich ist. Das ABS hilft
dabei, die Kontr ...